Так что когда Бен Коллинз сел за рул первого в мире массового электромобиля от именитой компании Nissan, японским менеджерам пришлось понервничать. С одной стороны они уже продали первую партию в 20 000 электромобилей Nissan LEAF , которую еще даже не закончили производить. С другой стороны — автомобилю еще долго сражаться на рынке с бензиновыми конкурентами. Тем более, что электромобиль этот по сути первый продукт такого ода и не исключено, что из него полезут недочеты и баги. К счастью для Nissan, обзор Коллинза по Nissan LEAF освещает машину в положительном свете. Стигу в целом понравился электрический автомобиль.

Коллинз, конечно, нашел несколько придирок. Например, он отметил неуместную легкость руля, который как перышко поворачивается от малейшего дуновения ветра, и отметил мягкое проскальзывания передних колес в острых поворотах, но в целом, экс-Стиг был сильно впечатлен.

Экс-Stig говорит: «Электрический двигатель и тихая ходовая обеспечивают только видимость движения, как порыв воздуха скользит автомобиль по дороге. Leaf так мягко едет, что колеса облизывают крышки люков незаметно для водителя. В общем, это великолепно сбалансированное транспортное средство, несмотря на тяжелые батареи, расположенные в днище кузова.

Хотя безусловно очень важно поведение автомобиля на дороге, но Коллинз, кажется, наиболее влюблен в ауру электроавтомобиля, его интерьер и технические новинки, примененные в управлении авто. «Садиться в LEAF это все-равно, что сделать шаг внутрь iPod. Салон освещен как ночной клуб, а встречает и провожает водителя приятными звуками. В салоне от нажатия разных кнопок создается приятный перезвон успокаивающих аккордов».

Экс-Стиг заканчивает обзор замечанием, что машины с электрическим питанием впервые появились более чем 100 лет назад, так что это удивительно, что свой потенциал и свои преимущества электродвигателю удавалось скрывать от человечества так долго.”В конце концов секрет электромобиля открылся и мы находимся на заре новой эры автомобиля”.

Бену Коллинзу, более-менее понравился сам автомобиль в движении, и интерьер его зацепил, но он ни словом не обмолвился об условиях эксплуатации электрических автомобилей и инфраструктуре вокруг них. Долгая зарядка, отсутствие достаточного количества мест для зарядки батарей автомобиля и ограниченный запас хода в 160 км, который еще серьезно уменьшится от манеры вождения гонщика — являются основными проблемами первого массового электромобиля. Именно с ними прежде всего столкнутся владельцы электромобилей — и именно в решении этих вопросов будет заключен успех автомобиля Nissan LEAF. Пусть даже то, как он едет нравится самому Стигу.

Stig испытал первый серийный электромобиль

Кирилл Орлов

 Nissan, электромобили, видео

http://carsellers.ru/news/article/31624/